2019 A GMC Sierra felgyújtja szénszálakat a teherautó világába - Cars - 2019

Anonim

A GMC Sierra mindig a mechanikailag azonos Chevrolet Silverado árnyékában hajtott. De mindkét teherautóval a 2019-es modellév újratervezésének köszönhetően a GMC többet csinál, mint valaha, hogy megkülönböztesse a Sierra-t az őrtornyos testvérétől.

A 2019-es GMC Sierra számos új funkcióval büszkélkedhet a 2019-es Silverado-n, amely januárban a Detroit Auto Show-n debütált. De a GMC is megkapja néhány sajátos technikai jellemzőit, valamint egy "CarbonPro" szénszálas pickup dobozt. A széntartalmú szálakat gyakran használják a teljesítményautókban, de a GMC elsőként használja a könnyű anyagot egy gyártósorvagon.

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4

A szénszálas doboz 62 font könnyebb, mint egy szabványos acél doboz, és opcionális extra; egy acél doboz lesz a standard felszerelés. Mint a 2019-es Silverado esetében is, a GMC több anyagot használt a 2019-es Sierra testében, beleértve az alumíniumot az ajtókhoz, a fedél és a csomagtérajtóhoz, valamint a sárvédőhöz, a tetőhöz és az alapmodellek gyűjtődobozaihoz. Összességében a 2019-es Sierra akár 360 fontot is könnyebb, mint az előző generáció, mondta a GMC. Ezeknek a súlymegtakarításoknak meg kell felelniük a jobb üzemanyag-fogyasztásnak, bár a hivatalos számok még nem állnak rendelkezésre.

A GMC létrehozta azt is, ami a világ legbonyolultabb csomagtartója lehet. A "MultiPro Tailgate" gomb megnyomásával, akárcsak a Sierra riválisainak nagy része. Beállítható a laptop (vagy a sör) pihentetésére szolgáló lépcsőhöz vagy helyhez is, és tartalmaz egy kihajtható csövet ahhoz, hogy hosszabb tárgyakat tartson a helyén, amíg a csomagtérajtó le van tiltva.

Mint sok más autógyártó, a GMC megpróbál magasabb technikát hozni a teherautókhoz. A Sierra egy "Trailering App" -ot kap, amely tartalmaz egy indulás előtti ellenőrzőlistát, karbantartási emlékeztetőket, trailer light tesztet, gumiabroncsnyomást és hőmérséklet-figyelőket, valamint a trailer elektromos problémáinak diagnosztizálását. További figyelemre méltó jellemzők közé tartozik a térhatású kamera rendszer, a hátsó kamera tükör, amelyet korábban bizonyos Cadillac és Chevrolet modellekben láttak, valamint egy fejjel lefelé mutató kijelző. A GMC azt állítja, hogy ez utóbbi két jellemzőt még soha nem ajánlották fel egy teherautóban.

A Sierra önmagában valamivel konzervatívabb külsővel rendelkezik, mint a Silverado, ami jó lehet a Chevy szokatlanabb kinézeteinek köszönhetően. Mint minden más modell esetében, a GMC megpróbálja elválasztani a Sierra Chevy testvérétől a magasabb minőségű belső anyagokat és a csúcsminőségű Denali változatot, amely szintén adaptív felfüggesztéssel és 8, 0 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerrel navigál.

A motor felépítése megegyezik a Silverado-val, ami azt jelenti, hogy a vevők választhatnak az 5.3 literes és a 6.2 literes benzines V8-as átvitel között, valamint egy új 3, 0 literes Duramax turbódízel a hatodik vonalon belül. A 6, 2 literes V8 és a dízel egy új, 10 sebességes automata sebességváltót kap. A 2018-as New York-i Auto Show előtt a GMC egy off-road fókuszú AT4 modellt is bemutatott, amely 2, 0 hüvelykes felfüggesztést, Rancho monoton sokkokat és külső kivágást eredményez, ami egy kicsit kisebb, mint más Sierra változatok. Ez egy új GMC al-márka kezdete.

"Minden GMC-nek kb. Két éve van egy AT4 változata" - nyilatkozta Duncan Aldred, a Global GMC alelnöke. A 2019-es Sierra AT4 New York-i bemutatóján a Digital Trends bemutatta a Digitális Trendeket.

A 2019-es GMC Sierra értékesítése idén ősszel. További részletek és árképzés közelebb kerül majd a bevezetéshez.

Frissítve: Az AT4 változat részleteit