Hogyan ellenőrizzük a dióda-hídot? - Javítás és szerviz - 2019

Anonim

Minden autós tudja, hogy az elektromos áram forrása az autóban és a generátor. De nem mindenki érti, hogy a váltakozó áram nem alkalmas az autó működtetésére, és „ki kell egyenesíteni”. Ebből a célból dióda hídként szolgál.

Építéssel egy elektromos áramkör, amely úgy van kialakítva, hogy a váltakozó áramot egy autóban egyenáramokká alakítsa. A dióda-híd általában 6 diódából áll, és a generátor tokjára van felszerelve. Ilyen korrekció az elektrotechnikában teljes hullámnak nevezik.
A jármű működési körülményeitől függően a dióda-híd meghibásodhat korábban vagy később, mint a gyártó által megadott idő, de egyébként minden alkatrész elhasználódik. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, amikor a nedvesség bejut a generátorba (autómosás, vízhatárok áthidalása), vagy télen, amikor a tapasztalatlan tulajdonosok összekeverik a vezetékek polaritását, amikor egy másik autóból világítanak. Ha a dióda híd meghibásodik, az autó akkumulátor nem kap töltést, vagy fordítva, újratölthető, ami forró elektrolithoz vezet.
Ellenőrizze a dióda hídját egy figyelmeztető lámpa (hordozó) vagy egy tesztelő segítségével. A teljesség érdekében célszerű két módszert használni. Először csatlakoztatunk egy dióda-hídlemezt (negatív) az akkumulátor negatív kapocsához, amely a generátor tokhoz van nyomva. Ezután csatlakoztassa az egyik végét az akkumulátor pozitív csatlakozójához. A hordozó szabad végével megérintjük a kiegészítő diódák kimeneti kapcsát, a pozitív kapocscsavart és az állórész tekercselés csatlakozási pontjait. A lámpa minden esetben nem világít. Ha világít, egy dióda-híd van.
A következő lépés az, hogy teszteljük a dióda hídját egy kis szünetben. Ehhez megváltoztatjuk a dióda-híd negatív lemezének csatlakozását az akkumulátor negatív végéről a pozitívra, rögzítjük a hordozó egyik végét az akkumulátorra, és csatlakoztatjuk a hordozó szabad végét ugyanazon a ponton, mint korábban. Ebben az esetben a lámpát erős fényben kell világítani. Ha nem ragyog, akkor az áramkör egyik diódája megszakadt az egyik terminálon.
Egy tesztelő segítségével a diódát az alábbiak szerint ellenőrzik: a félvezetők "csengetési" módját 1 kOhm határértékkel állítjuk be, és elkezdjük minden diódát "gyűrűzni". Ha a dióda egészséges, az egyik irányban az érték 400-800 ohm, a másik pedig végtelen. Az autótulajdonosok, akik tudják, hogyan kell kezelni a forrasztópázt és a csipeszeket, könnyen kihúzhatják a sikertelen diódát, és kicserélhetik egy újra. A teljes csere művelet legfeljebb fél órát vesz igénybe.