Ambarella elindítja a Szilícium-völgy autonóm kocsiját az Uber összeomlása ellenére - Cars - 2019

Anonim

A félvezető cég, Ambarella komolyan veszi az önjáró autókat. Nem sokkal azután, hogy bemutatta a CES 2018-as CV1 autonóm autóját, az Ambarella egy második generációs chipet indít, a CV2 néven. Ez egy önjáró autót is bemutat egy prototípus érzékelővel a Silicon Valley utakon.

Az Ambarella prototípusú önjáró autója egy módosított Lincoln MKZ nevű EVA (beágyazott jármű autonómia). Az EVA szokatlan, mivel nem használja a lidart, hanem csak a radarra és egy sor kamerára támaszkodva, hogy beigazítsa magát. Hat hosszú hatótávolságú kamerát szereltek fel a tetőn, és négy rövid hatótávolságú kamerát helyeztek el az első és a hátsó lökhárítóra az autó mindkét oldalán. Ambarella fő tevékenysége kamerák, így a cég meg akarta mutatni, mit képesek autonóm autókban.

A legtöbb vállalat úgy véli, hogy a lidar elengedhetetlen az önjáró autókhoz - különösen az új fejlett, szilárd állapotú lidarhoz -, de Ambarella úgy véli, hogy a kamerák többet tudnak tenni a nehéz emelésben. Szenzorcsomagja sztereó kamerákat használ, amelyek segítségével a számítógépek könnyebben azonosíthatják a háromdimenziós objektumokat. Ez lehetővé teszi a rendszer számára, hogy gyorsan azonosítsa az objektum alakját és döntéseket hozzon létre, állítja Ambarella. A fényképezőgépek "vizuális tereptárgyakat" is felismerhetnek, és összehasonlíthatják azokat a digitális térképekkel, lehetővé téve az autók számára a navigálást még akkor is, ha a GPS-jel megszakad, "jegyzi meg Ambarella.

Tekintettel a meglévő üzleti tevékenysége és az önjáró autóérzékelők szükségességére, az Ambarella 2015-ben megszerzi a VisLab-ot. A Parma Egyetem professzora a VisLab 1998-ban autonóm autókat mutatott be. A különböző Védelmi Fejlett Kutatási Projektek Ügynökség (DARPA) önálló autós kihívásokon vett részt, és olaszországi hazai országában kiterjedt tesztelést folytatott. Nem egyedül van.

Az elmúlt néhány hónapban, Ambarella agresszívebben mozgott a VisLab nehezen megszerzett ismereteinek forgalmazására. A CES 2018-ban elindított egy képfeldolgozó chipet, amely az EVA prototípusában használt CV1 nevű önjáró autókat célozta meg. De Ambarella már kiépíti a második generációs chipet, a CV2-et. Az új chip 4K sebességgel képes 30 kép / másodperc sebességgel feldolgozni, és 20-szorosa az előző CV1 chip számítási teljesítményének.

Az Ambarella nem akar szinte teljes körű autonóm vezetési rendszert, marketingt és üzleti fejlődést értékesíteni Chris Day, a Digital Trends-nek. Ehelyett az Ambarella azt tervezi, hogy chipjeit és szoftvereit az autógyártóknak, a beszállítóknak és a szoftverfejlesztőknek eladja saját rendszereikben.

Amíg egy halálos baleset egy Uber autonóm autóval együtt okozott bizonyos cégeket, hogy újraértékeljék terveiket, Ambarella előrehalad a Szilícium-völgy önjáró autós bemutatójával. Nem számít arra, hogy nehéz lenne megtalálni az ügyfeleket, amikor a CV2 chip gyártása az év folyamán kezdődik.