A Lotus Elite V8 hibridrel visszatér a szupersportokhoz - Autók - 2018

Anonim

A hétvégi versenyzők védőszentje mindenütt csak egy lépést tett a világon, néhány extra cilinderrel a motorháztető alatt - és egy egész extra számjegyet fűzött az árcédulákhoz. Hétfőn a Lotus bejelentette az Elite-t, egy V8-as motoros szupersztárat, amely a pint méretű versenyzők brit gyártóját versenyezheti a Ferrari, a Lamborghini és az Aston Martin szerelmeseivel.

A négy- és hathengeres Toyota motorok által szállított, ultrakönnyű, alacsony karosszériájú kuponok jelenlegi elrendezésétől eltérően az Elite egy 5, 0 literes V8-at képes felvenni a 611 lóerős motort. A Lotus szerint ez az Elite 62 mérföld / óra sebességgel 3, 5-3, 7 másodperc alatt repül.

Érdekes módon az Elite hibrid is lesz. Bár a Lotus nem reklámozta azt az üzemanyag-hatékonyság növelése érdekében, az Elite egy kinetikus energia-visszanyerési rendszert (KERS) alkalmaz, amely a fékezés során felveszi az energiát és növeli az autót az erőátvitel során az elektromos motorok gyorsulásakor.

A styling elfordul a Lotus kisebb autók pókháló fiúversenyzőjétől egy érettebb, söpört hátsó pillantásra, amely emlékeztet a Ferrari, az Aston Martin és még a Fisker-ről.

A Lotus Evorahoz hasonlóan az Elite 2 + 2 ültetési elrendezést is kínál, így a cég legnagyobb, mintegy 15 láb hosszúságú autójává válik.

Ez is a legdrágább. Míg a 2010-es Evora 72, 990 dolláron kezdődik, az Elite 115 000 dollárért - 180 000 dollárért. A Lotus hivatalosan is megjelenik az Elite-ben az októberi Párizsi Autókiállításon, de még nem adják el a Ferrarit; az autó nem fog befröcskölni a frissen viaszolt bemutatóteremre 2014 tavaszáig.