A luxus Kia? A K900 bizonyítja, hogy nem kell oxymoronnak lennie - Cars - 2019

Anonim

Nehéz elhinni, hogy a Kia luxus limuzinot gyárt, de a megfizethetőbb járművekkel legjobban ismert dél-koreai autógyártó a 2015-ös modellév óta eladta a K900-at. Ennek a valószínűtlen luxus játékosnak újradefiniált verziója debütál a 2018-as New York Auto Show-n.

A 2019-es Kia K900 még mindig egy nagy szedán, amely a sportosság helyett inkább a szeszélyességet sugározza. Bár a külsõ stílus lényegesen különbözik az elõzõ modelltôl, még mindig ugyanaz a probléma. A K900 előkelőnek tűnik, de meglehetősen névtelennek tűnik. Ez nagyszerű, ha be akarsz keveredni a forgalomba, de néhány luxusautó vásárló több stílust szeretne.

De a luxus autó szíve nem a külső, hanem a belső tér. A Kia erőteljes erőfeszítéseket tesz bőséges bőrrel és több nyílt pórusú mattafa berendezéssel. Az elülső ülések fűtöttek és szellőztetettek, 20-szoros erőkijelzővel a vezető számára és 12 utas teljesítmény-beállításra az utas számára. A hátsó ülések teljesítmény-beállítással, valamint háttámlálással, valamint a külső ülések fűtésére és szellőzésére is rendelkezésre állnak.

A belső világítás nem olyan, amire a legtöbb ember figyel, de Kia az extra mérföldet a K900-mal töltötte. Bevezették a Pantone Intézetet a hangulatvilágítási rendszer színeinek kidolgozására, "mindegyik saját üzenettel és jelentéssel inspirálja az óceánokat, az erdőket, az égboltot, az aurora borealis-t és a természet más vonatkozásait" - mondta a cég sajtóközleménye. Egy praktikusabb megjegyzés szerint az irányítópult vezérlőinek fényei világosabbá válnak, ha a felhasználó kezét eléri.

A K900 infotainment rendszerében van egy 12, 3 hüvelykes érintőképernyő, amely kellemetlenül kesztyűzik a műszerfalon, de legalább megkapja az Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilitást. A vezető megkapja a különálló 12, 3 hüvelykes TFT digitális műszerfal-kijelzőt, és egy 9, 7 hüvelykes head-up kijelző is elérhető. A 900 wattos, 17 hangszórós Harman Kardon / Lexicon hangrendszer a Kia egyik legerősebb.

A hatalomról szólva a 2019-es K900 a Stinger GT és a Genesis G80 Sport 3, 3 literes iker-turbófeltöltős V6-os v6-os és V8-as motorjait vonzza le. Ez a motor 365 lóerőt és 376 lóerő nyomatékot tartalmaz, és egy nyolcfokozatú automata sebességváltóval van összekapcsolva. A Kia azt állítja, hogy 0 és 60 mph között hat másodperc alatt, és a legnagyobb sebesség 149 mph. Ahol a régi K900 hátsó kerékkel volt elérhető, a 2019-es modell csak az összkerékhajtást jelenti. A Stingerből felemelve a rendszer 80 százalékos energiát küldhet a hátsó kerekekhez, bár nem tudjuk elképzelni, hogy a leginkább a K900 vevők prioritásainak listáján magas a sodródás.

A K900 a vezető-segítő funkciók szokásos sorát is tartalmazza, beleértve a térhatású kamera rendszerét, a vakut megfigyelést, a sávos segítségnyújtást, a hátsó keresztirányú figyelmeztetést és az adaptív sebességtartó automatát. A Kia a vezető figyelem figyelőt is kínálja, és a Lane Follow Assist, amely fokozatosan automatizált kormányzást ad az adaptív sebességszabályozóhoz.

A kép-tudatos luxusautó szegmensben a 2019-es Kia K900 jelvény továbbra is felelősség. A snobbery mellett a Kia a német, a japán és az amerikai luxusszedők tömegén is elveszett, és nem is beszélve a Genesis G80 és a G90-ről a szülő Hyundai luxus márkájáról. A Kia valószínűleg alá tudja vetni a versenytársait az áron, de a K900 USA-ból való közelebb való közelebb nem esik majd meg az év folyamán.

Frissítés: 0 és 60 mph közötti idő, legmagasabb sebesség és élő fotók hozzáadása