A Nissan stílusos utcai lámpája visszaállítja a régi EV elemeket - Cars - 2019

Anonim

Az autógyártók egyre inkább arra gondolnak, hogyan használhatják az úgynevezett "másodlagos" akkumulátorokat, amelyeket elektromos járművekből (EV) távolítanak el, miután a tárolókapacitás egy bizonyos szint alá esik.

Annak ellenére, hogy egy olyan pontig romlik, ahol már nem alkalmasak az autóipari használatra, a lítium-ion akkumulátorok gyakran még mindig hasznos kapacitással rendelkeznek, lehetővé téve a vállalatok számára, hogy felfedezzék az életük meghosszabbítását célzó különböző felhasználási lehetőségeket.

A Nissan és a leányvállalata, a 4R Energy Corporation ezen a héten bemutatta a "Reborn Light" -t, a napelemes utcai lámpát, amely a régi elektromos akkumulátorokat használja az elektromos Leaf autójából a felesleges energia tárolására.

A 4, 2 méter magas fény, amely a szokásos utcai lámpákhoz képest meglehetősen megdöbbentő megjelenést mutat, az alapelemet az akkumulátorral tartja, míg a napelem felül, közvetlenül a LED-es fény felett helyezkedik el.

A rendszer ki van kapcsolva, így ha egy katasztrófa, mint egy földrengés, kiütötte a központi tápegységet egy lakott területen, a Nissan fényei továbbra is égnek élénken, és segítenek a közösségeknek a sötét éjszakákon keresztül folytatni az utcákon való navigációt.

A japán autógyártó részeként a japán autógyártó tervezi, hogy telepíti a Reborn Lightt a Namie-ban, amelyet a 2011-es Tohoku katasztrófa pusztított el, és amely a közeli Fukushima Daiichi atomerőműben bekövetkezett összeomlást is magában foglalta.

Ha a tárgyalás sikeresnek bizonyul, a Nissan úgy véli, hogy technológiája óriási potenciállal rendelkezik, és a világítás csak az első lépést jelenti számos lehetséges alkalmazásban az öregedő EV akkumulátorok számára.

"Még ma is, a világ lakosságának 17 százaléka villany nélkül él, " mondja a cég a honlapján. "Az újrahasznosított EV akkumulátor és világítás képes megváltoztatni az emberek életét Japánban és a világban."

Hozzáteszi: "Még akkor is, ha az akkumulátorok már nem szolgálnak autók meghajtására, újjászületettek, hogy továbbra is szolgálják az embereket."

A Nissan semmiképpen sem az egyetlen gépjárműgyártó, aki a régebbi EV akkumulátorok használatát vizsgálja. A BMW például 2, 600 használt EV elemmodult használ 100 autóból egy 2.8mWh-os tárolórendszer felépítéséhez egy hamburgi töltőállomáson, amely energiaforrásként használható csúcsterhelési időszakokra. És a Renault is felhasználták őket az úgynevezett "intelligens szigeten" Portugáliában.