Az igazi dolog: a Ford Dearborn fejlesztési központja - Autók - 2018

Anonim

Ez a cikk része a folytonos sorozatnak, a Detroit Goes Digital-nek, amely a Ford fejlett virtuális valóságtervezési laborjaiban jelenik meg.

A régi időzítők azt mondják, hogy nincs helyettesítés az elmozdulás miatt. Míg a 3, 5 literes, 365 lóerős Taurus SHO könnyeket szenvedett, hogy a rágcsálókra való tekintettel, a Ford valóban nem talált digitális helyettesítõt aszfaltgumira. A Dearborn Fejlesztési Központban, közvetlenül a K + F laboratóriumai mellett, a Ford mérnökei évekig a digitálisan ápolt alkotásokat a hajtáshoz vezetik, és megnézhetik, hogyan teljesítenek.

Egy kis repülőtér a Henry Ford napjaiban, 2006-ban újjáépítette a 365 hektáros földterületet, 2, 5 mérföldes nagysebességű pálya, 2, 6-mérföldes hullámos kis sebességű járda, egy 0, 8 mérföldes utat, és minden változatot között: kavics, vasúti átjárók, küszöbök, vertigo-indukáló fékdombok és egy 12 hektáros nedves pad, hogy megvizsgálják, hogyan járnak a járművek az ideálisnál kisebb vontatással.

Bár a Fordnak sokkal nagyobb bizonyítéka van a Rómeóban, Michiganben és Phoenix mellett, a Dearborn létesítmény közvetlen szomszédsága egyszerűsíti a fejlesztési folyamatot, mivel lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy a saját kertjükön, szó szerint a saját alkotásaikkal bonyolódjanak le.

Így például a Ford kihangosító parkolóprogramja mögött álló agy elsőként belevágott, levette kezét a kerékről, és tesztelte a programozásukat. Ahol a legfrissebb Ford Fiesta tenger lábai a felfüggesztéshez illeszkedtek a görbékben. És ahol néhány szerencsés tesztvezető érkezik a Mustangok felé, hogy csúsztassa a lábát.

Ez az utolsó esély arra is, hogy olyan problémákat rögzítsenek, amelyek nem jelennek meg semmilyen rajztáblán - virtuális vagy más módon - mint a szélzaj és a rezgés.

Ezután a naplementébe, a termelésbe, és a Detroit utódok egész új alom bemutatótermébe kerül.

Kövesse az alábbi linkeket, hogy megnézze a Ford új technológiájával kapcsolatos többi cikkünket, és megtudja, hogy a digitális formatervezés kora miként változtatja az acél és a gumiabroncsot a kijáraton.

  • Detroit Goes Digital: A Ford Virtual Manufacturing részévé vált

  • A képzelettől a (virtuális) valóságig: a Ford 3D modellezése és a Powerwall

  • Az Undriven vezetése: Ford CAVE környezet és programozható járműmodell

  • Pixels in Motion: Ford VIRTTEX szimulátor