Két kínai cég három nap alatt képes elektromos kocsit nyomtatni, eladni 10 000 dollárért - Cars - 2019

Anonim

A sanghaji 3D-s nyomtatási anyagok gyártója, a Polymaker és az X Electrical Vehicle Limited (XEV) nemrég elindított egy kis autót, amely megtöri a hagyományos gépjárműgyártási formákat. Az XEV bázisa Hongkongban található, egy olaszországi designstúdióval és Kínában.

Polymaker társalapítója és vezérigazgatója, Luo Xiaofan leírja járművüket, az LSEV-t, az első "valós" tömeggyártású 3D-s nyomtatott projektként. "Valóban azt mondhatom, hogy sok más cég is gyárt 3D-s nyomtatást. De semmi sem hasonlítható össze az LSEV-vel a méret, a skála és az intenzitás szempontjából. "

Így hát remekül látni, hogy a 3D-s nyomtatás a fő gyártási és gyártási folyamathoz igazodik, de mi a helyzet az autóval?

Kb. 98 hüvelyk hosszú, 51 hüvelyk széles és 59 hüvelyk magas, az LSEV kisebb, mint a 106 hüvelykes, 65 hüvelykes, 61 hüvelykes (LxWxH) Smart ForTwo.

Miközben a hajtáslánc-specifikációk nem kerülnek nyilvánosságra, a XEV és a Polymaker azt állítják, hogy a 992 fontos LSEV 43 mérföld / órás sebességgel és 93 mérföldes maximális hatótávolsággal rendelkezik.

Az LSEV a globális piacra irányul közvetlen ügyfél-gyártó (C2M) gyártással, ami azt jelenti, hogy az ügyfelek kapcsolatba lépnek a gyárral az autó megrendelésére. Képzeld el, milyen lenne egy autót venni, egyetlen kereskedővel, sem Tesla-esque autóraktárral, anélkül, hogy közvetítők vagy vásárlók képviselői lennének.

Az XEV az LSEV-t csak 57 komponensből állította össze. Összehasonlításképpen, a hagyományos gyártású járművek több mint 2 000 komponenst tartalmaznak, és a Polymaker szerint 2, 200-2 650 font súlyúak.

A kétüléses LSEV alvázai, ülései és üvegkomponensei az egyetlen látható részek, amelyek nem állnak elő 3D nyomtatással. Az XEV azt állítja, hogy mindössze három napig tart, hogy építsen egy autót, beleértve a nyomdai alkatrészeket és összeszerelést is, az Interesting Engineering szerint. A 3D nyomtatási anyagok közé tartoznak a továbbfejlesztett nylon, politejsav és gumi-szerű hőre lágyuló poliuretán (TPU).

A jelenlegi terv az első LSEV szállítást igényli az európai és ázsiai ügyfelek számára 2019 áprilisában, 10 000 dolláros listás áron. Az XEV 7 000 megrendelést jelent az apró elektromos autó számára, az európai országokban élők reménykedő ügyfeleivel.

A 43 m-es csúcspontja nem fogja az LSEV-t az amerikai autópályákon elhelyezni. Mint az elektromos Eli Zero szomszédos elektromos jármű (NEV) is - körülbelül 10 000 dollárért is árazott - ha az LSEV-k az amerikai partokat eltalálják, akkor valószínűleg városi vagy közösségi területeken szolgálnak majd.

Elektromos gördeszkák már itt vannak, és a közösségi szállítási kocsik már úton vannak. Kis elektromos hajtású túrákkal, mint például az LSEV és az Eli Zero, a városi lakosok hamarosan hiányozhatnak a hagyományos gépkocsik birtoklására vonatkozó indokok.