A Zarooq SandRacer a következő legjobb dolog, ha megveszi az egyik Mad Max autóját - Cars - 2019

Anonim

A Zarooq Motors, az Egyesült Arab Emírségekben (UAE) székhellyel rendelkező indítóautó, épp arról szól, hogy egy nagy teljesítményű dűne buggyát egy valóságba épít. A cég véglegesítette a SandRacer első modelljét, és készen áll a termelés megkezdésére.

Zarooq társalapítója, Mohammed Al Qadi kifejti, hogy létrehozta a SandRacert, hogy töltse be a piacon a rést.

"Van egy hatalmas kereslet ma egy hatalmas homokversenyre, amely a sivatagunkra szabott. Nagyméretű 4x4-esek vannak, amelyek nagyméretűek, van olyan kocsija, ami nyitva van, és nem a legbiztonságosabb vagy a legkényelmesebb, és olyan szabadidős ATV-típusú járművekkel rendelkezik, amelyek kezdetben nem versenyzésre készültek "- magyarázza az indítás vezetője.

A SandRacert Anthony Jannarelly írta, az a férfi, aki a Fast and Furious 7- ben használt Lykan Hypersportot tervezte, de inkább úgy néz ki, mint amit Mad Max-ben láthat. A stílus egyaránt masszív és sportos, köszönhetően a magas elülső vége, vékony LED-es lámpákkal, szűk A-oszlopokkal, szinte hüvelykujjú sziluettekkel és határozott kerékdobokkal. A több mint generálkiváló távolság a talajtól és a közel 17 hüvelyk szuszpenziós utazástól lehetővé teszi, hogy a kupé könnyedén megoldja a sivatagban tapasztalt akadályokat.

A 2 600 fontos kupé egy természetesen beszívott, 6, 2 literes V8-as motort használ, amely 525 lóerőt és 487 lóerő nyomatékot biztosít. A Chevrolet-től kölcsönözve és egy német tunernek köszönhetően módosították a középhajtású nyolchenger a hátsó kerekeket egy ötsebességes sebességváltóval. A házat a Campos Racing nevű spanyol cég finomította, hogy biztosítsa, hogy a kétüléses helytakarékos a járdán, mint a dűnék.

A Motor Authority jelentései szerint a SandRacer első 35 példánya 450 000 dollárra kerül, ez egy összeg, amely nagyjából ugyanazt az árkategóriát foglalja magában, mint egy Lamborghini Aventador S. Azt várná, hogy a korai alkalmazók mindegyike a Közel-Keletről származik, de a cég már megkapta az európai kollektoroktól érkező megrendeléseket.

Zarooq elmondta, hogy a digitális trendek árai az autó következő változataihoz képest modelltől a modellig változhatnak; egyesek olcsóbbak lesznek, mint az indító verzió, míg mások drágábbak lesznek. A projektre vonatkozó részletek a nyár folyamán áthaladnak.

"Azt várjuk, hogy a termelés az idei évtől 10-ről 2018-ra 50-re, 201-re pedig 100-ra nő, " mondta Al Qadi egy Forbes-i interjúban. Az Egyesült Államokban strukturált terjesztés várhatóan a jövő évre tervezett, a vállalat e-mailben értesítette. Ez egy világ, távol az Arab-sivatagtól, de Michiganben vannak nagy homokdűnék.

Frissítve: 06/26/2017 Ronan Glon: Teljes információval szolgál a rendszeres gyártási modellről és az amerikai elérhetőségről.